Однолинейная централизованная система смазки для подачи консистентной смазки (или высоковязких масел)

Однолинейные централизованные системы смазки используются в основном для смазывания механизмов с количеством точек смазки до 100 единиц.

Сферы применения

Общее машиностроение, бутылкомоечные аппараты, каландры, пластинчатые конвейеры, пресса, печатные пресс-формы, упаковочные машины, станки, механизмы для.

Режим работы

Насос централизованной смазки подает смазочный материал в основную распределительную магистраль, которая проложена вдоль производственных механизмов. Второстепенные линии ведут к питателям типа ZE-C, установленным по одному или группами вблизи точек смазывания. Их функция заключается в точном дозировании смазочного материала и его подаче в линии, которые подведены к точкам смазывания, даже против высокого уровня обратного давления. Во время одного смазочного цикла основная магистраль находится под давлением, вследствие чего происходит дозирование подачи смазочного материала к точкам смазывания. Давление в основной магистрали затем сбрасывается в камеру разрежения насоса, что обусловливает подачу смазочного материала в питателях к другой стороне поршня, для подготовки к следующему циклу.

Характерные признаки

Отмеренное количество можно подогнать под требование в точке смазывания путем поворота регулировочного винта в каждом сегменте питателя.

Система может быть увеличена в дальнейшем в результате подсоединения дополнительных питателей или уменьшена путем отсоединения питателей.

В перерывах между циклами смазки давление в основной магистрали сбрасывается для того, чтобы смазочный материал, поступивший в питатели, подавался к другой стороне поршня для следующего цикла смазки. Это также обеспечивает, чтобы смазочный материал не достигал точек смазывания во время перерыва неконтролируемым способом.

Количество смазочного материала, подаваемого на точки смазывания, по большому счету не зависит от обратного давления.

Системы с электроприводными насосами могут управляться полностью автоматически с различными перерывами между циклами смазки. По сравнению с системами централизованной смазки, использующими жидкую смазку, системы консистентной смазки имеют следующие преимущества:

• Консистентная смазка имеет лучшее сцепление со скользящими поверхностями и, таким образом, ее сложнее выдавить из смазочного зазора даже при высоком давлении подшипника.
• Консистентная смазка создает резерв в смазочных соединениях и в смазочных пазах.
• Консистентная смазка лучше выдерживает высокие и пульсирующие нагрузки.
• Консистентная смазка, выдавленная из подшипника, формирует наплыв консистентной смазки, который защищает подшипник от попадания грязи и пыли внутрь.

Насосы

VB-B(для консистентной смазки)

Плунжерные насосы с ручным рычажным управлением со встроенным предохранительным клапаном и индикатором максимального уровня давления в виде цилиндрического штифта, выступающего из кожуха насоса. Уровень давления в основной магистрали снижается путем поворота ручного рычага в положение R.

TB-D(для консистентной смазки)

Эти насосы поставляются на выбор с ручным рычажным или с пневматическим приводом. Сброс давления осуществляется при помощи дополнительного трехходового двухтактного клапана.

ВМ-В

Насос с приводным двигателем со встроенным гидравлическим реверсивным клапаном (SA-K) или без реверсивного устройства для крупногабаритных одномагистральных систем, в которых требуется отдельно расположенный реверсивный клапан, как например, следующие устройства поставляются на выбор: SA-K(гидравлический) SA-Е (пневматический) SA-V(электрический) или электромагнитные клапаны соответственно для одномагистральных систем подачи жидкой смазки с электромагнитным управлением.